前一陣無意中刷到了一則新摩卡DHT-PHEV高速發生事故的視頻，聽博主介紹這輛車和一輛油罐車高速碰撞，通過博主的視頻展示，除了前臉“破相”，輪子變形之外，動力總成的線路等沒有任何斷裂部分，且電池也沒有受到影響而起火，更重要的是駕乘人員無大礙。我想說，如果汽車安全有段位的話，那么新摩卡絕對算得上是王者級別，畢竟如此嚴重的事故中還能保證用戶安全的車真的不算多。
這不禁讓我想到了前兩年的“高架戰神”魏牌vv7，從高架橋上翻滾好幾圈后直墜而下，最后五名駕乘人員也只受了輕傷。咱就說，魏牌的車安全性能真這么好嗎？抱著好奇心，我對新摩卡的安全性能簡單了解了一番。
新能源汽車電池安全問題這幾年備受消費者關注，究其原因還是屢屢報道的電池自燃事故頻發。其實，很多新能源汽車莫名其妙自燃、自爆，根源都是電池熱失控，線路短路導致電池自爆。所以，這一次新摩卡在高速路上發生碰撞之后電池沒有著火，我感到既驚喜，內心又有所懷疑，這車真的這么強？
根據我從各種渠道匯總的資料來看，新摩卡電池能夠做到安全屬性這么高，很大程度上是因為這款車的技術和防護方面真的做得很到位。新摩卡在電池中安置了一個特殊傳感器，可以提前掐斷電池熱失控所帶來的危機。而且，新摩卡還通過了很多極度嚴苛燃燒測試，以及模擬電池包擠壓安全測試，確保車輛在發生碰撞后，能夠避免電池發生意外對乘員造成的二次傷害。
值得一提的是，我在網上搜索魏牌汽車安全碰撞事故，沒有看到一起電池起火的案例。這也讓我不得不承認，新摩卡在電池安全防護上確實是有些真功夫的。
從這次事故整車的受損程度上看，新摩卡在被動安全方面也有著不俗的表現。因為按照常規情況來說，如果是一般的車輛像新摩卡這樣從側面被撞擊，左后輪爆胎及懸掛斷裂，車身絕對會出現凹陷，副駕駛乘員大概率危在旦夕。而新摩卡這般車身結構完整、AB柱沒什么重大變形、車門照常可以打開、無人員傷亡的情況，的確是罕見。當我仔細研究后發現新摩卡車身采用78.15%高強度鋼、熱成型鋼最高強度達到了2000Mpa，一切就豁然開朗了。不得不說，新摩卡確實夠硬！同價位車型，可沒有幾款車能夠達到這樣的剛性標準。
除了這一副“鋼筋鐵骨”外，這次碰撞事故中，新摩卡的安全氣囊全部爆開。這也就意味著，在事故發生后，駕駛員和副駕駛員等人員最脆弱的頭部，絕對是得到了及時的保護。而在資料中也顯示，新摩卡標配了7氣囊，比常規的6氣囊多了一個膝部氣囊。值得一提的是，新摩卡的前后一體式側氣簾采用了OPW工藝一體成型式安全氣簾。這種氣簾的保護效果非常好，保護時間也非常長。另外，新摩卡的主、副駕配置雙預緊限力式安全帶，還可以在汽車發生碰撞事故時，同時收緊肩帶和腰帶，將乘員的胸部和髖部都被牢牢約束到座椅上！也難怪，在如此嚴重的撞擊下，車上人員都沒大事兒！
對于我來說，其實車輛的性能、智能、舒適性等等都還只是其次，安全才是重中之重，畢竟如果安全防護不到位的話，其他在突發事故面前都是空談。況且，經過了解后，我發現新摩卡這款車在其他各方面的表現也不賴。所以如果近期有準備買車的，可以考慮下新摩卡這款車，真的很值！
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