國產大飛機C919
“一定要擁有屬于自己的大飛機”，這可以說是幾代中國人心中最大的夢想。但是，一架大型飛機的研制卻并非易事，零部件總數高達數百萬個，線纜、導管數千根，還有很多零零碎碎的零部件，正是把這些海量的零部件“組合”在一起，才能制造出一架大型飛機。更重要的是，能夠安全飛行才是終極考驗。因此，大飛機制造被譽為“現代工業的王冠”。
對于中國人來說，過去擁有這種“大國標配”的大飛機是一個難以實現的夢，但是隨著“國產大飛機三兄弟”：C919、AG-600、運-20的陸續亮相，中國人的大飛機夢終于得以實現。在AG600、運-20相繼傳來捷報的時候，中國國產大型客機C919也有望在2021年走向客戶。并且，為了能夠使項目按期完成，并創造最大的載客能力，在春節期間工程師們依然堅持工作。
春節長假期間，國產大飛機C919試飛團隊的成員們，依舊在加班加點有序地推進試飛工作。眾所周知，試飛需要在各種極端條件下進行，發現問題解決問題，提升完善飛機性能。但是，和普通飛機不同的是，C919國產大飛機機艙里沒有一張乘客的座椅，只有飛行試驗的各種設備。據悉，國產大飛機的試飛系統都是由我國自主研發的，在數字化、智慧化試飛方面達到了世界領先水平。
國產大飛機C919
除了春節期間C919試飛團隊在加班加點的進行試飛工作以外，來自中國商飛的消息透露，今年內還將有3架全新的C919大型客機進行首次試飛任務。與此同時，C919的批量生產也正在加緊進行，試飛工作也將全面提速。
眼看著C919國產大飛機的試飛工作正在有序開展中，有外國網友不禁感嘆道：“在這個時代，中國可以制造世界上任何復雜的產品。看著C919工程師加班進行試飛工作，就仿佛看到了西方最后的壟斷正在搖搖欲墜。”
事實上，過去世界大型客機的制造市場一直由波音、空客主導，但C919大型客機的誕生就仿佛在這個局面上撕開了一個口子。有分析認為，C919可以與波音737、空客A320在技術上一決高下，而且某種程度上比空客A320還要更加先進一些。波音公司曾預測，中國未來20年里將花費10000億美元購買680架新科技，其中大部分是C919這個機型。
國產大飛機C919
?由此可見，隨著C919大型客機的誕生，意味著空客和波音在中國市場上將受到不小的損失。值得一提的是，中國商飛北研中心總設計師楊志剛曾透露，C919在設計之處就已經在部分氣動設計上領先了當時的競爭對手A320，中國商飛的額目標就是在未來科技市場上，和標桿飛機的技術性能差距越來越近。
按照技術，C919將在2021年取得適航證并交付給客戶。與此同時，楊志剛總師還透露，中國商飛在C919的研發基礎上，對CR929的研發將更加成熟，同時還會采用一些新技術和復合材料，預計將在2025年前后首飛。
關鍵詞：
c919最后試飛
