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賈躍亭造車又有新的進展。12月18日，法拉第未來(以下簡稱“FF”)方面告訴《證券日報》記者，目前又有兩臺新的FF 91預量產車成功下線。

與此同時，近期又傳出賈躍亭所持有的FF股權及在美國房產已被美國法院凍結的消息。對此，FF及樂視控股明確否認了韜蘊資本提起的有關凍結賈躍亭FF股份申訴獲得了美國法院支持，韜蘊資本則在昨日對外回應稱賈躍亭躲在豪宅大門緊閉，拒絕接受任何法律文書。

FF 91距離量產還有多遠？

根據FF提供的信息顯示，剛剛下線的兩臺預量產車是用于測試，代碼為G2-08和G2-16，將用來繼續驗證FF91的懸架和底盤，電子系統，并持續推進FF 91在真實道路上進行路測以積累更多的測試里程。其中，G2-08將主要用于持續推進公共道路的測試。美國時間12月17日早上，G2-08已經成功完成了從試制車間到總部的測試。

“工程團隊上周五在我們的試制車間成功完成這兩臺預量產車，這將幫我們持續推進FF 91交付所需要的嚴格測試。我們正在聚焦產品的最終量產，有信心在FF 91的生產交付上取得持續進展。”據FF內部人士透露，FF還將在2019年1月份下線另一臺功能更加完備的預量產車G2-04，這臺車將展示FF 91量產車完全一致的外觀。

事實上，早在今年8月底，FF就宣布首臺預量產車下線。有汽車行業資深人士對《證券日報》記者表示：“預量產只是說從研發角度具備了量產的可能性，而量產是生產方面也要同時具備條件，包括生產各方面配套體系、供應鏈、銷售等，是完全不一樣的，難度還是挺大。”

還有汽車人士用剛剛上市的小鵬汽車G3給記者做了一個對比：“小鵬汽車對1000臺車累計進行了1000萬公里的測試進行驗證才上市，目前FF 91總共才3臺預量產車，還需繼續測試。”

而在資金層面，近一段時間以來，FF因與投資方恒大健康之間的矛盾而導致資金短缺，致使公司運營陷入困境。為此，FF曾兩次被迫采取停薪留職這種“開源節流”的方式來應對資金危機。FF方面對《證券日報》記者表示，公司當前遇到的資金困難是暫時性的，有信心贏得與恒大方面的最終仲裁結果并有信心融資到位。

據介紹，目前FF全球仍有1000余名員工，包括留下來的數百名美國員工也都愿意臨時減薪繼續工作。FF方面稱，公司近期已持續接待來自全球各地的投資人，其中幾家投資人已經在FF進行深入地盡職調查，預計很快會取得融資方面的突破。

未否認賈躍亭新一輪股權凍結

賈躍亭忙著在美國造車，國內的債權人則追到了美國。近日美國加利福尼亞州聯邦地區法院下發“臨時限制令”，凍結了法拉第未Faraday Future(以下簡稱FF)首席執行官賈躍亭持有的33%股權，并對賈躍亭擁有的4套加州豪宅發布臨時保護令，此次被凍結的資產價值合計超過15億美元。

對此，FF美國公司回復《證券日報》記者稱，FF官方暫時不便對股東層面的事情置評，FF美國公司目前一切運營正常，剛剛我們工程師完成了新的兩臺FF 91預量產車的成功下線，盡管遇到暫時性的資金困難，但我們依然在FF 91的生產交付上邁出了關鍵一步。

而在此之前，樂視早期投資人韜蘊資本CEO溫曉東曾發文稱，韜蘊資本要求凍結賈躍亭所持FF股份的請求，日前得到了美國法院的支持。

FF方面則對此予以否認稱：“我們也關注到LeEco已經成立了專門小組去處理債務問題，這個小組和擔保人賈先生都沒有收到任何來自美國法庭的有關韜蘊的訴訟和判決。”12月18日，樂視控股通過官方微信對此予以否認稱，樂視控股債務處理小組及債務主體擔保人賈躍亭并未收到任何來自美國法院關于韜蘊資本的債務訴訟或相關裁決。

在聲明中，樂視控股更是將與韜蘊資本之間的矛盾公開化。樂視控股在公開聲明中表示：“樂視控股和韜蘊資本之間存在一系列數額巨大的經濟糾紛，而非韜蘊資本所說的單方面欠賬問題。在樂視與韜蘊資本達成收購易到的交易協議之后，韜蘊資本至今并未向樂視方支付任何交易對價以及完成抵債等協議約定的義務，導致了涉及金額幾十億元的經濟糾紛，對此我們已準備向法院提起訴訟。同時，在樂視與韜蘊資本達成收購易到的交易過程中，韜蘊資本CEO溫曉東有涉嫌欺詐行為。”

韜蘊資本是樂視系早期投資人，從2014年開始先后投資了樂視系多個項目，包括樂視移動、樂視體育、樂視影業、樂視汽車等。2017年7月份，韜蘊資本通過債轉股方式成為樂視旗下網約車平臺易到的控股股東。

12月18日晚間，韜蘊資本就樂視控股的聲明對外進行了回應。韜蘊資本稱，2018年12月13日，加州法院經過審理下發臨時限制令(TRO)，凍結Faraday Future (FF)中賈躍亭持有的33%股權及賈躍亭加州的四處房產。而且依照美國聯邦法院《聯邦民事訴訟規則》第4條的基本原則，韜蘊資本的加州律師事務所律師每天準時兩次上門送達，目前賈躍亭躲在自己豪宅中大門緊閉，拒絕接受任何文書，門禁電話打通即掛斷。與此同時FF公司的前門、后門均緊閉，不接收任何文書。

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