6月27日，端午假期間，記者在南寧市軌道交通4號線五象車輛段看到，工人正在加班加點進行場區道路鋪裝、景觀綠化等收尾工作，場內16列軌道車廂已進場調試，4號線正式通車條件愈趨成熟，預計年底開通。這條穿梭于南寧五象新區的軌道交通要道將為廣西自貿試驗區南寧片區增添騰飛動力。
南寧市軌道交通4號線一期工程全長24.976km，均為地下線，共設19座車站，其中換乘站4座，五象車輛段設置于線路東側，接軌于楞塘村站，是南寧市軌道交通4號線唯一場段工程，也是為4號線運營提供“后勤保障”的關鍵一環：車輛段集地鐵車輛停車、洗車、檢修、維護保養、綜合調度等功能于一體。2019年10月28日，五象車輛段順利實現接車，標志著南寧軌道交通4號線正式進入列車進場調試階段，截至目前，已順利完成接車16列次，離4號線正式通車運營又近了一步。
地鐵4號線是南寧地鐵交通線網中東西向的骨干線，線路途經大沙田成熟區、五象新區，該線通車也標志著南寧市在全國少數民族自治區省會城市中第一個形成軌道交通路網。
據悉，五象車輛段由中鐵八局第三工程有限公司承建，總占地面積28.3萬平方米(折合425畝)，內部設置停車棚、檢修庫、洗車棚、綜合樓、公安派出所等共23棟功能單體建筑，總建筑面積9.55萬平方米，施工任務涉及站場、軌道、橋涵、房建、道路、給排水、通風、動力照明、接觸網、弱電等多個工程專業，自2017年11月正式開工建設以來，通過精心組織，科學籌劃和嚴格管控，秉承“橫平豎直、內實外美、曲線圓順、一次成型、一次成優、工完料盡、場地整潔”的管理理念，車輛段建設各項施工任務安全有序，優質高效，進度可控。
據中鐵八局三公司五象車輛段項目總工程師胡希任介紹，該工程難點涉及地鐵站房大跨度鋼結構螺栓球網架屋面結構安裝精度控制(單跨跨徑52米)和巖溶地區鉆孔灌注樁施工質量控制等內容，為確保工程質量，項目部成立了科技攻關小組，研究技術難題，克服質量通病，開發新型施工工藝。
五象車輛段的順利建成對南寧軌道交通4號線的順利運營乃至整個南寧地鐵線路網的進一步完善成型都具有極其重要意義。記者了解到，在工程創新方面，五象車輛段室外綜合管線施工采用新型裝配式綜合管廊，統一規劃、設計、施工，在全國范圍的地鐵車輛段工程尚屬第二例實體應用，具備使用可靠性、維護便捷性、施工經濟性、運營安全性、質量可靠性等多重優點，是未來地鐵車輛段室外綜合管線工程施工的發展趨勢，由于在五象車輛段的成功應用，該項工程創新也得以在南寧地鐵五號線那洪車輛基地進一步推廣應用。
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