大連新聞傳媒集團記者張瑋煒 張楊“等一分鐘再發車。”李鵬低頭看了眼手表，“興工街末班車應該是23點50分正點發，除夕夜我一般都多等一分鐘，怕有人錯過最后這班車。”
李鵬今年35歲，在公交集團電車分公司201路做了14年駕駛員，他和乘務員孫瑩瑩是一對老搭檔，光除夕夜這趟末班車，兩人就一起“跑”了6年。
201路有軌電車從興工街站到華樂廣場站單程距離9.2公里，每天從4時10分運營至23時50分，駕乘人員三班倒。1月31日17時許，李鵬和孫瑩瑩先后來到車場，自從上一任除夕末班車的老駕駛員退休后，李鵬就接過了接力棒。“車隊已經給準備好餃子了，先吃飽。”李鵬說，每年除夕，車隊都給一線駕乘人員煮好餃子，準備好水果，集團領導也會到基層一線給員工拜年，“感覺心里特別暖。”吃過餃子，李鵬往嘴里塞了瓣橘子，開始對車輛進行安檢，查看設備是否完好，檢測操控器是否正常，孫瑩瑩則拿著清掃工具徑直走進車廂。18時，李鵬駕駛著車輛緩緩駛出車場，開始晚班運營。
除夕夜，乘客并不多。這條有著百年歷史的電車線路，承載著這座城市的夢想，叮叮當當中，又將迎來嶄新的一年。
23時51分，201路末班車發車。車上，有一位代駕小哥、一對串完門回家的小兩口，車廂里顯得空蕩蕩的。過了零時，孫瑩瑩笑盈盈地向乘客們道出：“過年好!”大家互相問候著，空蕩蕩的車廂一下子溫暖起來。
2月1日零時30分，車輛到達終點站華樂廣場。“完成任務，打道回府。”李鵬開車返回位于民主廣場的車場，孫瑩瑩坐在駕駛室側后方的座位上，望向窗外，“剛開始家里人都不太理解我，爸媽覺得就我一個女兒，過年應該陪在他們身邊。但我覺得老一輩都退休了，我們年輕人就應該往前沖，時間長了，家里人也開始支持我了。”
零時50分，李鵬和孫瑩瑩做完車輛入庫清潔。“可以回家了。”李鵬說：“剛開始開末班車那會兒，就覺得自己是黨員，這活應該干，后來慢慢上有老下有小，大年三十不在家，覺得對家人有些愧疚。可就是因為這個‘愧疚’，還得接著干，不然讓其他同事沒法陪家人，會更愧疚。”
201路有軌電車是公交集團170余條線路中末班車時間最晚的線路之一。這個除夕夜，有2160余名公交人放棄了與家人團聚的機會，堅守在司乘、調度、維修、站務、轉運、管理等工作一線，把便捷與溫暖帶給有需要的人。
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