記者孫大衛報道 遼寧沿海經濟帶是東北主要出海通道和對外開放重要窗口，港口是沿海經濟帶開發的重要支撐和突破口。為更好發揮港口核心作用，近日，我省印發《遼寧港口引領沿海經濟帶高質量發展實施方案(2021-2030年)》(以下簡稱《方案》)，明確三方面九項重點任務，提出未來將以綠色、智慧、高效為導向，加大港口規劃力度和基礎設施攻堅，提高港口的輻射能力和核心競爭力，加快港口服務功能和服務水平升級，強化港口物流樞紐和聯運組織的重要作用。
《方案》指出，到2025年，全省港口貨物吞吐量達到10億噸，集裝箱貨物吞吐量達到1500萬標準箱;大連港集裝箱貨物吞吐量達到800萬標準箱。全省萬噸級以上泊位占比達到60%。全省港口外貿航線達到90條，內貿航線達到110條;大連港外貿航線達到80條，內貿航線達到15條。重要港區鐵路進港率達到95%以上，集裝箱海鐵聯運量達到200萬標箱。
在提升港口發展動能方面，《方案》明確，我省將高起點規劃全省沿海港口布局，推動港口群錯位分工、一體化協同發展，合理預留港口岸線資源，完善碼頭、航道、錨地、內陸干港等基礎設施布局。完善港口基礎設施建設，加快大型化專業化碼頭泊位、航道錨地等公共基礎設施、LNG接收站配套工程建設和老舊碼頭升級改造。完善港口服務網絡，推動碼頭物流向全程物流延伸，發展“門到門”物流服務。
在提升港口發展質量方面，《方案》強調，要注重智慧升級，充分運用5G、云加快集裝箱碼頭、堆場改造，研發應用無人集卡和智能閘口，形成可復制推廣的技術體系和實施方案。實施“互聯網+港口”戰略，探索港口大宗商品國際貿易供應鏈全程智能化、標準化和數字化服務。還要促進港口綠色發展，推動港口能源消耗與生產工藝優化，推進港口智慧用能和節能減排數字化管控。同時，我省將構建太平灣綜合立體交通網，夯實“一平臺、兩飛地”“一基地、一示范區”發展戰略的綜合交通基礎，建設復合型沿海快速交通走廊，支持太平灣建成國家綠色低碳高質量發展先行區、央地合作創新示范區、東北振興發展的重要門戶樞紐、沿海經濟帶交通協同發展的樣板。
在提升港口發展效率方面，《方案》提出，要建設“北向西進、兩主兩翼”的東北海陸大通道。打造以大連港、沈陽鐵路樞紐為核心樞紐，海域輻射日韓和東南亞，陸域經沈陽至滿洲里聯通俄羅斯和歐洲國家的北向主軸通道。建設以大連港、沈陽鐵路樞紐為核心樞紐，海域輻射日韓，陸域經沈陽至霍爾果斯聯通中亞和歐洲國家的西進主軸通道。拓展以大連港、丹東港為重要支撐，海域輻射東南沿海，陸域經長吉圖至綏芬河聯通俄羅斯的東翼通道。暢通以錦州港、盤錦港、葫蘆島港為重要支撐，海域輻射東南沿海，陸域經錫林郭勒珠恩嘎達布其聯通蒙古國和歐洲國家的西翼通道。同時，要完善港口集疏運體系，推進港口與其他運輸方式統一規劃、協同管理，推動重要港區疏港鐵路覆蓋，重點建設遼寧自貿試驗區營口片區至鲅魚圈疏港鐵路工程，進一步優化港口腹地樞紐場站布局。
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