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京哈高速公路綏中至盤錦段改擴建工程七標錦州段首片預制混凝土T梁成功澆筑完成。受訪者供圖
9月26日，京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程七標錦州段首片預制混凝土T梁成功澆筑完成，這標志著京哈高速公路改擴建錦州段開啟了橋梁上部結構施工。
問：京哈高速公路改擴建工程錦州段成功澆筑的首片預制混凝土T梁有哪些技術亮點？
答：改擴建工程錦州段首片預制混凝土T梁成功澆筑完成，標志著京哈高速公路改擴建錦州段開啟了橋梁上部結構施工。負責該標段施工的中鐵三局相關負責人介紹，首片梁長度30米，梁重約110噸，由于采用全自動自主走行液壓模板，使梁體外觀更有保障，其中鋼筋骨架加工全部采用定位卡具，使鋼筋間距驗收合格率達到100%。不僅如此，在運用了智能張拉機和智能壓漿機之后，實現了張拉壓漿的機械化自動化，避免了人為造成的超張拉或欠張拉、注漿壓力偏大或不足等質量通病問題，這樣一來，梁板的預制質量也得到了有效提高。
問：京哈高速公路改擴建工程涉及遼寧省的哪些城市？
答：京哈高速公路是《國家高速公路網規劃（2013—2030）》中七條放射線之一，是國家高速公路網的重要組成部分，是東北地區公路交通運輸的大動脈，是東北地區南下西進入關的重要通道。京哈高速公路綏中（冀遼界）至盤錦段改擴建工程起自葫蘆島市綏中縣九門口隧道（冀遼界），經綏中縣、興城市、葫蘆島市、錦州市、凌海市，止于盤錦市葦田區盤錦樞紐互通式立交，路線全長約238公里。
問：京哈高速公路改擴建工程包含哪些施工項目？
答：京哈高速公路改擴建工程包括新建九門口復線段長約16公里，改擴建段長約222公里。主線擴建路段采用雙側拓寬的方式，擴建為整體式雙向十車道高速公路標準，路基寬度55米，設計速度120公里每小時。此外，還包括利用既有G1京哈高速公路冀遼界至前所樞紐互通式立交段長約8.63公里。
（遼沈晚報記者 張阿春）
關鍵詞：
橋梁上部結構
京哈高速公路
