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日前，在旅順海關的監管下，一艘國產8.2萬載重噸散貨船順利交付出口。本次交付的“DOKOS”號散貨船具有低碳綠色、適貨性強、油耗低、智能化程度高等特點，適合運輸糧食、煤炭、鋁礬土等大宗干散貨物。
船舶制造業是大連裝備制造業的重要組成部分。從第一百艘VLCC超大型油輪乘風破浪，到LNG天然氣運輸船順利交付，再到24000TEU集裝箱船訂單紛至沓來，大連船舶制造業產能逐年提升，產業結構日益合理。據統計，從2012年到2022年的10年間，大連船舶出口總值突破千億元大關，達到1355.9億元。
為支持大連地區造船業健康發展，大連海關不斷創新監管模式、優化監管流程，全力保障船舶制造企業保訂單、拓市場。大連海關制定了支持船舶行業發展十項措施，重點支持船舶企業開展集團保稅監管，擴大以企業為單元管理模式在船舶行業的適用范圍，疊加“自主備案、自主核報、自主繳稅、自定核銷周期”等一系列優惠措施，簡化海關手續，為助推船舶制造業發展注入動力。
船舶制造業務主要以加工貿易方式開展，針對加工貿易手冊金額大、生產周期長、備案料件多等行業特點，大連海關對產品和合同履行情況開展動態跟蹤，實時掌握企業作業情況，在手冊變更、料件結轉等環節合理優化處置流程，為船舶建造提供有力支持。
此外，大連海關嚴格落實海關總署促進外貿保穩提質十項措施，在推廣“船邊直提”業務的同時，創新使用“云眼查”監管模式，保障相關設備高效通關。以往企業在進口大型船用配件時，貨物到港后需要多次吊裝、堆存、轉移，通關時間一般需要5天，采用“船邊直提”監管模式后，不僅節省了通關時間，也降低了各項成本。（記者王榮琦報道）
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