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主、次干線路公交高峰車(chē)隔分別要求在5至8分鐘、8至12分鐘范圍內(nèi)，早晚高峰時(shí)段發(fā)車(chē)正點(diǎn)率不低于95%；年底前公共站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)100%；上線出租車(chē)智慧管理系統(tǒng)，乘客在機(jī)場(chǎng)火車(chē)站即可通過(guò)手機(jī)查詢預(yù)估運(yùn)費(fèi)、實(shí)現(xiàn)評(píng)價(jià)追溯等功能；更換純電動(dòng)巡游出租汽車(chē)每臺(tái)可享3萬(wàn)元購(gòu)車(chē)補(bǔ)助……2月10日上午，沈陽(yáng)市交通運(yùn)輸局召開(kāi)交通行業(yè)文明服務(wù)提升行動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)議提出，沈陽(yáng)今年將通過(guò)多種方式進(jìn)行交通行業(yè)文明服務(wù)提升。

到今年年底沈陽(yáng)市區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%

沈陽(yáng)市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)高永宏在發(fā)布會(huì)上介紹，到今年年底，沈陽(yáng)公交行業(yè)要達(dá)到的目標(biāo)包括市區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%，智能調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，城市公交一卡通和非現(xiàn)金支付方式使用率不低于90%，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率力爭(zhēng)達(dá)到60%。

(資料圖)

在打造便捷公交方面，沈陽(yáng)將增強(qiáng)線路服務(wù)能力，做好地鐵4號(hào)線、2號(hào)線南延線的公交接駁，實(shí)現(xiàn)公交與地鐵線路的無(wú)縫連接；對(duì)具備條件的微循環(huán)公交線路進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化整合，并試點(diǎn)開(kāi)展定制公交線路，結(jié)合城市外圍新興園區(qū)發(fā)展需求和市民出行特點(diǎn)，探索發(fā)展點(diǎn)對(duì)點(diǎn)定制公交服務(wù)。

早晚高峰時(shí)段發(fā)車(chē)正點(diǎn)率不低于95%

沈陽(yáng)市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)公交執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)田豐柱介紹，受疫情影響，近三年來(lái)乘坐公交出行的人數(shù)大幅度下降，本周以來(lái)，日均客量雖然已經(jīng)恢復(fù)到120萬(wàn)人次，但仍然僅接近2019年疫情前的40%，這導(dǎo)致公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)比較困難，車(chē)隔也有所拉大。

盡管如此，按照文明服務(wù)提升行動(dòng)的總體安排，沈陽(yáng)市交通運(yùn)輸局仍將根據(jù)線路途經(jīng)區(qū)域市民出行習(xí)慣，要求公交企業(yè)合理安排行車(chē)間隔，主干線路高峰車(chē)隔為5至8分鐘，次干線路高峰車(chē)隔為8至12分鐘，早晚高峰時(shí)段發(fā)車(chē)正點(diǎn)率不低于95%，最大限度地降低市民候車(chē)時(shí)間。

同時(shí)，還將對(duì)部分條件成熟的長(zhǎng)大公交線路試點(diǎn)進(jìn)行拆分調(diào)整，降低公交線路非直線系數(shù)，提升公交線路運(yùn)營(yíng)效率，降低市民出行的時(shí)間成本。

機(jī)場(chǎng)火車(chē)站即將推出“打車(chē)助手” 掃碼即可查看預(yù)估車(chē)費(fèi)

機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站的外地來(lái)沈人員較多，有的人對(duì)沈陽(yáng)不熟悉，打車(chē)擔(dān)心費(fèi)用過(guò)高，隨身物品遺失難以找回。今年上半年，沈陽(yáng)將在機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站率先推廣使用“掃碼乘車(chē)”智慧管理服務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行程與車(chē)輛信息綁定，運(yùn)費(fèi)預(yù)估、服務(wù)評(píng)價(jià)、一鍵投訴等服務(wù)功能，加強(qiáng)服務(wù)監(jiān)督。

沈陽(yáng)市交通運(yùn)輸局出租交通管理處處長(zhǎng)王軍解釋?zhuān)@個(gè)“掃碼乘車(chē)”服務(wù)系統(tǒng)，相當(dāng)于乘客的打車(chē)助手，乘客只需掃碼打開(kāi)相關(guān)小程序，機(jī)場(chǎng)或者車(chē)站的特定設(shè)備就能自動(dòng)綁定車(chē)輛，無(wú)須手動(dòng)輸入車(chē)牌號(hào)。乘客輸入目的地后，最優(yōu)路線、到達(dá)時(shí)間，以及預(yù)估車(chē)費(fèi)都一目了然，同時(shí)，乘客可以在小程序上對(duì)司機(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)，如果有物品遺失在車(chē)上，也可以通過(guò)小程序找回。該系統(tǒng)首先在機(jī)場(chǎng)、車(chē)站出租車(chē)營(yíng)運(yùn)站開(kāi)始推廣試用。此外，沈陽(yáng)“三站一場(chǎng)”還將通過(guò)動(dòng)態(tài)的負(fù)面清單管理制度對(duì)進(jìn)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛實(shí)行準(zhǔn)入管理，聯(lián)合公安部門(mén)對(duì)場(chǎng)站地區(qū)社會(huì)閑散人員攬客倒客、圍堵場(chǎng)站進(jìn)出口候客等違規(guī)行為進(jìn)行打擊。

更換純電動(dòng)巡游出租車(chē) 每臺(tái)車(chē)補(bǔ)貼3萬(wàn)元

目前，沈陽(yáng)市巡游出租汽車(chē)以清潔能源為主，主要使用的燃料為天然氣。沈陽(yáng)市交通運(yùn)輸局聯(lián)合財(cái)政部門(mén)結(jié)合國(guó)家出租汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整研究制定了巡游出租汽車(chē)電動(dòng)化補(bǔ)助政策，對(duì)“十四五”期間更換的純電動(dòng)巡游出租汽車(chē)給予購(gòu)車(chē)補(bǔ)助每臺(tái)車(chē)3萬(wàn)元，此項(xiàng)政策已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)實(shí)施。

在公交行業(yè)，沈陽(yáng)市的車(chē)輛狀況也有了顯著提升，新能源公交車(chē)已達(dá)4000余臺(tái)，車(chē)占比超過(guò)73%。今年，沈陽(yáng)計(jì)劃創(chuàng)新融資渠道，通過(guò)發(fā)行地方債新購(gòu)純電動(dòng)公交車(chē)500臺(tái)，進(jìn)一步提升公交行業(yè)運(yùn)力水平。

開(kāi)展公交車(chē)輛斑馬線禮讓行人專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)

打造文明公交方面，今年，沈陽(yáng)計(jì)劃開(kāi)展公交車(chē)輛斑馬線禮讓行人專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，提升公交駕駛員文明行車(chē)意識(shí)。同時(shí)，持續(xù)做好公交駕駛員生理心理健康監(jiān)測(cè)，關(guān)注公交駕駛員崗前身體健康狀況和心理情緒情況，提升駕駛員安全從業(yè)水平。

不僅如此，沈陽(yáng)市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉萍補(bǔ)充，在出租汽車(chē)行業(yè)，今年沈陽(yáng)將重點(diǎn)打擊“線路黑車(chē)”、非法網(wǎng)約車(chē)及無(wú)照經(jīng)營(yíng)非法出租車(chē)。加強(qiáng)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)源頭治理，修訂《沈陽(yáng)市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（暫行）》，對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司開(kāi)展執(zhí)法檢查，掌握車(chē)輛、駕駛員運(yùn)營(yíng)資質(zhì)情況，依法依規(guī)進(jìn)行查處。

遼沈晚報(bào)記者 張阿春

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