福州新聞網12月26日訊(福州晚報記者 趙錚艷 張秀冰 通訊員 黃淑蘭 陳晶晶)在繁華商圈周邊，如寶龍城市廣場、倉山萬達廣場等，公交站點往往停靠的公交車眾多，容易形成公交車排隊進站的現象。對此，市運管處近日采取多項舉措，緩解公交“列車化停靠”現象，避免給路面交通添堵。
據介紹，市運管處對部分公交站點采取了“分站停靠”措施。在一些公交線路比較密集的公交站，途經該站點的部分公交車，停靠到下一個公交站。如原停靠在倉山萬達廣場、寶龍城市廣場、師大(程埔頭)的公交線路執行“分站停靠”，通過分流，減輕區域道路交通壓力。
市運管處還對部分公交線路采取“左轉跳站”措施。為避免路口左轉的公交車在出站左拐時造成道路擁堵，取消了部分公交車在一些公交站點的停靠。如對途經六一路“龍津站”、五一路“龍華天橋站”和“蒙古營站”的左轉公交線路實行了“跳站”處理。
為緩解八一七路南街段交通壓力，市運管處在公交線路恢復行駛南街的方案中，考慮到附近已有地鐵1號線經過，原來16條停靠線路只調整恢復了其中的1路、20路、66路、121路、117路、159路等6條公交線路通行南街。目前，11路、101路、8路等3條線路只是由于道路施工臨時停靠南街站，明年初就會移走。
此外，市運管處調整了公交運營方式，對部分新開通的公交線路如323路、327路、328路、335路等，實行“大站快停”，既滿足群眾出行需要，又化解公交“列車化停靠”現象。
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