大屏幕掠過了數百張高原寫意風景后，停留在一張紀實照片上，這對一向崇尚唯美風格的我有些反常，本意只為還原當時所見的真實：一個背影孤獨地行走在路上，碩大的背包遮住了他半個身子，上寫三個大字——不搭車。座無虛席的場下在交頭接耳。
地球人都知道，三四千米的高原氧氣稀缺，游客稍一動彈就會氣喘吁吁，有的還頭昏腦漲，而不管從哪條路線到達拉薩都要翻越幾座四五千米令人生畏的高山。故有人說敢于到西藏的人是勇者，敢于單車騎行西藏的人是斗士。而高山長風說，敢于負重徒步西藏的人是圣徒。
鼠標點擊出下一張，這是前一張未經剪裁的原圖。徒步者的小腿顯露了出來，但只有一只，右邊的那只被一截鋼管冰冷地代替，一只羸弱的小狗伴隨在主人身邊……臺下議論的分貝明顯升高，各種表情寫在臉上：不解、驚嘆、敬佩、震撼，還有感動。
我就是因震撼和感動急叫停車，然后跑回百余米拍下這張照片的。問話中得知二十多歲的小羅是遼寧人，離家已近百天。為獨立完成西藏之行，他無數次謝絕開車人的友善，后來干脆在背包上寫下“不搭車”三字。聽了他平實的訴說后，我羞愧地掐斷了給他一點錢的愚蠢，慶幸還未褻瀆他的自尊，削減他的自強，只在分手時給了他虔誠的祝福，再目送了他一程。或許有人會說：自尊、自強縱然可貴，一個腿有缺陷之人也無需選擇徒步西藏的艱辛或苦難，更不必拒絕援助。
然我們有回避苦難的權利嗎?生活中的艱難曲折、事業上的成敗得失、人際交往中的齟齬與糾葛、無法預料的天災人禍等構成了人生的酸甜苦。誰都會碰上沒有舟的渡口和沒有橋的河岸，人人都有首難唱的曲，家家都有本難念的經。生活本身由苦樂構建。世上沒有絕對的苦，也沒有純粹的樂，幸福源自痛苦，痛苦是快樂的前奏。福兮禍所伏，禍兮福所倚，只有當你真正懂得什么是痛苦和歡樂時，你才學會了生活，懂得了人生。苦難是把神奇的鑰匙，教會你從困境中找出路、覓新生。
艾克卡解雇的沉重打擊，逼他創造出了福特汽車公司，蜚聲中外;杜甫身處漏雨茅屋，愁思之余讓他吟出了濟世的大襟懷，終被塑為詩圣。“蓋西伯拘而演《周易》;仲尼厄而作《春秋》;屈原放逐，乃賦《離騷》;左丘失明，厥有《國語》;孫子臏腳，《兵法》修列……”沒有苦難的生活是一種缺失，猶如貍貓剪掉了胡須，羚羊喪失了速奔。
沒在風浪里駛過船，不是個好船夫，沒經歷過苦難的人必然平添許多把針當棒槌的煩憂，匱缺笑迎坎坷的坦然和從容，人生更缺少了些許波瀾和厚度。直面苦難是一種態度，也是一種能力。逃避者，易脆弱地挽起滄桑的皺紋，萎頓潛伏的熱情;挑戰者，彈開蟄居的勇氣，如松柏剛毅的根，與石也融和，于是挺拔、堅韌。自尊才能自立，自立才能自強，自強才能自由。
為賺取自由之身，加入“不搭車”行列吧，不必非隨小羅徒步西藏，但須有親近苦難的實際和朝圣的堅韌。還需謹記:功夫沒到之時不要借力取巧，不然火候欠缺總與精到短幾分。如此，漸漸地你會驚喜地發現，開始緩慢的腳步不知何時添了車輪，平淡的人生也多了厚重和色彩，那曾經可憎、可惡的苦難亦隨年輪慢慢變為可愛、可憶和可親。
關鍵詞：
西藏
苦難
