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風(fēng)口浪尖的技術(shù)，根本阻擋不住

本周，百度無人巴士“阿波龍”開始量產(chǎn)，而且還有來自海外的商業(yè)訂單，這將是汽車領(lǐng)域的一個里程碑。

不過事情也不能說的那么絕對，對于無人駕駛汽車，安全性將是一個很大的考驗，這也是之前被媒體廣泛議論的話題。現(xiàn)在“阿波龍”僅應(yīng)用在公共交通未覆蓋的最后一公里，比如園區(qū)、景區(qū)等等。如果想要在城中出行普及，還要有很長一段路要走。

不過對于未來無人駕駛汽車公司，一定會像雨后春筍一般冒出許多，但是原則就一個：買大不買小。小公司沒有太大的機會，因為這畢竟關(guān)乎姓名，沒人會去毛線。小公司即便技術(shù)登頂，也只能被大公司收購，大公司來為無人駕駛安全性做背書。就像波音、空客對航空業(yè)的統(tǒng)治一樣，小公司只能拿到零散的個性化訂單，而不能占據(jù)主導(dǎo)地位。

如果無人駕駛汽車在行駛過程中出現(xiàn)意外車禍，每一次都會被新聞媒體無限放大，這也會成為事實。無人駕駛不是不犯錯，而是將犯錯的里程數(shù)降到盡可能低的水準。但每次的負面新聞很可能對無人駕駛汽車行業(yè)產(chǎn)生一定的影響，但是技術(shù)進步是不可阻擋的，如果媒體大肆渲染，給股價造成下跌的影響，那么反而會使比較好的買點看。這都是后話了，如果有可能的話，我們可以拭目以待。

無人駕駛概念相關(guān)標的：

比亞迪：與新加坡科技研究局通訊研究院(I2R)簽署合作協(xié)議，將聯(lián)合建立實驗室，整合雙方在電動車領(lǐng)域和無人駕駛領(lǐng)域的強大優(yōu)勢，聯(lián)合研發(fā)無人駕駛電動汽車技術(shù)，打造下一代智能化電動車。

航天科技：公司大股東中國航天科工三院與上汽集團日前在滬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在新能源汽車、無人駕駛、新材料、汽車電子、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域開展合作。

天澤信息：公司的主營業(yè)務(wù)是車輛遠程管理信息服務(wù)及配套軟硬件的研發(fā)與銷售。

均勝電子：公司主要從事汽車檢測技術(shù)和社備的研發(fā)，是國內(nèi)專業(yè)機動車檢測系統(tǒng)領(lǐng)域生產(chǎn)種類最為齊全的供應(yīng)商。

盛路通信：該公司專注于提供車載移動互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品與服務(wù)，車載信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)“智能互聯(lián)、人機交互”的車載移動互聯(lián)網(wǎng)功能，主要包括車載電腦(CarPC)與DA智聯(lián)系統(tǒng)。

啟明信息：具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車業(yè)管理軟件和汽車電子產(chǎn)品是公司業(yè)務(wù)的核心。

銀江股份：公司主要提供安防監(jiān)控智能化系統(tǒng)服務(wù)和GPS運營監(jiān)控，GPS運營監(jiān)控主要應(yīng)用于出租車和公交車運營監(jiān)控。

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關(guān)鍵詞： 風(fēng)口浪尖 技術(shù)