今天早高峰，假期返工車流遇上早高峰，讓不少駕駛員稱“無車日”感覺比往日堵一些。
有不少長沙市民注意到，近兩年，長沙通過多種活動取代了此前多年的城區主干道交通管控。
“無車日”為啥感覺比平日堵
今日早上7點半，家住湘江世紀城的劉先生駕車上班。單位位于車站北路，往日從湘江世紀城內部道路上濱河南路，然后走雙河路上東二環，但是今天，他明顯感覺濱河路車輛增加，而在東二環洪山橋比往日更慢。“經人提醒才想起今天是‘無車日’，無奈遭遇節后返程高峰，又是返工早高峰，感覺比往日還堵一些。”劉先生說。
記者從長沙市交警支隊了解到，今天的早高峰跟上周一(9月13日)早高峰接近。今日早高峰擁堵指數2.04，同比上周一2.07下降1.4%。
在“無車日”宣傳號召下，今天仍有一部分長沙市民選擇了綠色出行。家住福元路萬科城的王女士稱，她特地在昨晚找出了許久沒用的地鐵卡，選在今天乘地鐵去上班。王女士介紹，往年是公交出行是因為交警部門“無車日”的交通管制，今年沒有管制，但還是想響應一下號召。“希望我們長沙也能像別的城市一樣，有特別的‘無車日’活動，比如乘坐地鐵、公交免費之類的，這樣更能讓人重視這個日期。”
長沙上牌電單車破百萬輛
為何往年“無車日”中心城區限行的交通管控，今年沒有了?
長沙交警相關負責人介紹，“無車日”是一種倡導，更多的是讓市民了解這一理念。采取強制管控措施，對城區的正常交通秩序和生活秩序會有影響，而今天的假期返程車流多，通過其他方式宣傳綠色低碳出行更為便民。
記者了解到，目前，長沙市機動車擁有量已超300萬，登記掛牌的電單車達到了102.7萬輛，高居全國城市前列，龐大數量的電單車也帶來了不少交通隱患。
根據省交通問題頑瘴痼疾領導小組辦公室安排，9月1日起至12月底，全面開展深入推進摩托車、電動自行車“戴帽工程”專項行動。目前，長沙已在深入推進，將通過為期4個月的集中治理，進一步增強騎乘人員頭盔佩戴意識。
共享電單車用戶也是騎行大軍的重要一員，騎行共享電單車不戴頭盔的市民同樣不少。今年8月1日起，長沙市對共享電動自行車不按規定佩戴安全頭盔實施聯合懲戒。截至9月21日，全市共查獲共享電動自行車不戴頭盔違法2.71萬起，其中2.36萬人被限制使用1個月，55人因2次未佩戴頭盔被限制使用2個月。與此同時，全市共享電動自行車“戴盔率”從不足40%提升到了80%以上。
新科技
長沙交警現場演示共享單車“黑科技”
頭盔不“上頭”，車子不會走
天熱不想戴頭盔，掃碼騎行共享電單車以后，取出頭盔不戴上，這一行為除了會被交警查處，也將被“黑科技”識別。今天是第23個“世界無車日”，今天上午，長沙市“世界無車日”暨“戴帽工程”文明交通實踐活動舉行，長沙交警現場演示不戴好頭盔就無法騎行的共享電單車“黑科技”。
針對一些市民不愿戴頭盔的問題，共享電單車企業也不斷升級裝備，讓市民不得不“戴帽”。今天活動現場，長沙交警邀請喜寶達共享電單車現場演示最新的“黑科技”。以往，用戶必須取下頭盔才能解鎖共享電動車使用，但仍有人取下后沒有戴上，而此次的“黑科技”讓用戶必須戴到頭上才能正常使用，如果戴上后取下，電單車將斷電，無法使用。
新規定
共享單車投放數量與安全管理掛鉤
從今年9月開始，長沙交警對在長沙市城區運營的共享電動自行車企業實行交通安全管理考核，并將考核結果與運營車輛投放管理掛鉤。
此前，長沙市政府批準長沙8家共享電單車運營企業投放車輛共5萬臺。目前，長沙交警已審核發放號牌25476臺，剩余24524臺車輛將根據企業安全管理落實情況逐步投放運營。
長沙交警每月定期公布考核結果，將月度考核結果與車輛上牌數量掛鉤，在政府批準各企業投放配額范圍內，每月排名第一至第四的企業分別按未上牌總數30%、25%、20%、15%的比例審核發放號牌，排名第五名至第八名不予新增號牌,連續3個月排名前三的，允許企業全部車輛上牌。對于月考核排名末位的企業，責令企業進行認真整改，并按照投放總量20%的比例收回運營車輛。對于連續三個月排名末位的企業，責令企業停止車輛運營進行整改。(虢燦)
關鍵詞：
號召
管控
低碳
運營
