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中國網2月27日訊（通訊員?孫江昆 毛澤 張建峰）27日上午，一列滿載5000噸貨物的列車在SS4G型電力機車的牽引下緩緩開出集寧站，駛入集通鐵路，標志著“蒙煤東運”大通道——內蒙古集寧至通遼鐵路由“內燃時代”跨入“電氣化時代”。
集通鐵路是內蒙古自治區的重要鐵路干線，途經內蒙古4個盟市、13個旗縣，是連接我國東北、華北、西北地區的重要鐵路干線。此次投入使用的電氣化區段是集寧至好魯庫段，長432.5公里，由中國中鐵電氣化局牽頭組織實施，采用“投融資+EPC+運維”模式建設。與傳統鐵路建設模式相比，這種建設模式充分發揮了承建單位的全產業鏈優勢，將設計、施工、運維等領域深度融合，通過科學優化設計、控制設備選型、完善接口質量，實現系統最優的全壽命周期管理。
施工過程中，呼和浩特鐵路局和中國中鐵電氣化局積極克服氣候等不利因素影響，加強運輸組織，嚴格執行各項安全卡控措施，指派專業力量包保盯控重點作業、安全防護等關鍵環節，精心組織對各專業設備的檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、供電設備、通信信號系統等進行了綜合優化調整，為施工按期保質完成奠定了基礎。
據中國中鐵電氣化局集通一分部項目副經理劉建喜介紹，施工中采用了工廠化預配、北斗定測等先進技術，形成了接觸網支柱高精度電子地圖數據，測量精度控制在2厘米以內，遠遠優于行業技術標準，為能源大通道的安全穩定運行提供了可靠的保障。
集通鐵路電氣化項目橫貫內蒙古自治區中東部，是呼包銀經濟帶與東北地區交流最便捷的鐵路通道。據了解，集通鐵路全線改造完成后，日均開行旅客列車將由13對增加至30對，通道能力將由3600多萬噸提高至8000多萬噸，對推進西部大開發和振興東北老工業基地發展戰略實施、拓展快速客運網深入內蒙古中東部腹地，具有重要意義。（中鐵電氣化局集團第一工程有限公司）
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