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3月10日，杭州灣跨海鐵路橋海上首樁開鉆，標志著世界最長跨海高速鐵路橋海上工程正式開工。中鐵大橋局 供圖
中國網訊 3月10日，隨著鉆機的轟隆聲響起，杭州灣跨海鐵路橋海上首樁開鉆，標志著世界最長跨海高速鐵路橋海上工程正式開工。
杭州灣鐵路橋由滬杭客專公司建設管理、中國鐵設和中鐵大橋院設計、中咨管理監理、中鐵大橋局等單位承建，設計時速為350公里，全長29.2公里，共有三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區引橋，屬超長大的高速鐵路橋梁集群工程，其中北航道橋主跨為450米，是世界最大跨度無砟軌道斜拉橋，中航道橋主跨為2×448米，為世界最大跨度無砟軌道三塔斜拉橋。
杭州灣跨海鐵路橋是通蘇嘉甬高鐵的控制性工程。通蘇嘉甬高鐵線路自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年。全線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋10座車站，其中常熟西、蘇州南、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站，其他為既有車站。
通蘇嘉甬高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網沿海通道的重要組成部分，是長三角城市群的重要骨干線路。通蘇嘉甬高鐵建成后，將與已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連，推動長三角地區路網結構更加完善，極大便利沿線人民群眾出行，對推進長三角一體化發展，具有十分重要的意義。
通訊員：張靜 馬俊勝 王海芳
攝影：羅鋼 李明明
3月10日，杭州灣跨海鐵路橋海上首樁開鉆，標志著世界最長跨海高速鐵路橋海上工程正式開工。中鐵大橋局 供圖
3月10日，杭州灣跨海鐵路橋海上首樁開鉆，標志著世界最長跨海高速鐵路橋海上工程正式開工。中鐵大橋局 供圖
3月10日，杭州灣跨海鐵路橋海上首樁開鉆，標志著世界最長跨海高速鐵路橋海上工程正式開工。中鐵大橋局 供圖
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