以清潔能源替代傳統化石能源，實現從能源的生產、運輸、利用全鏈條綠色環保，是汽車產業發展追求的重要目標之一，市場規模預計過百萬億人民幣。氫燃料電池作為下一代交通動力方案已經加快進入發展通道。氫燃料商用車將是交通運輸邁向碳中和的重要加速器，而在這其中，氫燃料重卡將會扮演更為重要的角色。
2021年6月9日，記者獲悉新星企業集兆嘉碳中和集團正式下線了其擁有自主知識產權，達到全球最大功率240kw，設計續航超過1000公里的氫燃料電池重卡，據了解，未來集兆嘉正在將這一款車的基礎上輔以先進的自動化技術，將其升級成為全球不僅功率最大、設計續航里程最長而且智能化程度最高的重卡。這個消息無疑是為商用汽車“中國智造”樹立新的標桿。
樹立標桿 打造全球最大功率產品
集兆嘉氫燃料重卡到底是一款怎樣的產品？在“氫”風徐來時代，集兆嘉氫燃料重卡憑什么可以獨占鰲頭？
記者了解到，與其他氫燃料重卡不同，集兆嘉49噸氫燃料牽引車自研發以來就定位高端，特別是該車應用了集兆嘉自有核心技術，具有零排放、輕量化、高可靠性、超長設計續航里程、低運營成本等優勢，適用于高速、港口、礦區、多式聯運雙掛柜集裝箱及特殊產品的物流運輸。并且依托與該產品自身高度平臺化、高傳動效率、超長設計續航里程等特點，可根據國內、海外各種運營場景、道路工況進行匹配設計。
具體來看，該車應用全新集兆嘉49噸牽引車原創性的外觀造型，凸顯未來感、科技感、靈動、低風阻設計；整車采用高強度不銹鋼、碳纖維復合材料及U型梁車身剛體結構，彰顯產品自身高強度、輕量化、防腐能力強及車身20年長使用壽命的特點；同時不銹鋼焊接工藝+碳纖維復合材料取代了傳統沖壓和電泳工藝，減少了制造環節的電能消耗、杜絕了重污染排放，利于建設低碳環保的工廠；匹配2×120KW氫堆、中央驅動電機+AMT變速箱+ZF方向機 、前獨立前橋+雙聯驅動后橋，實現高動力、超長設計續航可超1000公里、低震動、零排放、高可靠性、高傳動效率；全新駕駛座艙A柱結構設計，采用玻璃對縫工藝，外觀大氣、工藝性更好，駕駛視野無敵，增加5％，解決安全性。
同時，集兆嘉燃料重卡駕駛室采用人性化、科技化的智能座艙設計，配備可視化儀表盤、液晶顯示大屏、多屏聯動，且支持靈活自主的車載應用安裝配置；集成無線手機充電、豪華座椅、長途臥鋪、空氣懸掛等舒適配置，給駕駛員提供更加安全、舒適、便捷的駕駛體驗；同時整車廣泛應用了包括車道偏離報警、前向防撞、EBS+AEBS電子制動系統+自動緊急制動、ESC電子穩定系統等智能輔助駕駛技術，全面保障行車安全。
可以說，擁有自主知識產權，達到全球最大功率240kw的兩大特點為氫燃料重卡行業樹立了標桿，也成為了未來燃料電池重卡發展的新方向。
聚焦新業態 聯手主機廠 獨特開辟新藍海
“集兆嘉不傾心于造車。” 我們注意到在之前的公開報道中，集兆嘉CEO Ian Hanna曾一再強調，公開資料顯示：集兆嘉碳中和集團（ Giga Carbon Neutrality Group），是一家通過智能設備生產技術授權和數據服務提供一站式解決方案的碳中和物聯網數據運營商，旨在為行業賦能者及數據營運商的定位橫空出世，以“綠能綠氫”能源數據為核心的數據服務市場生態，賦能整個能源服務產業生態企業。集兆嘉已與美國NASDAQ上市SPAC公司運鴻國際達成合并協議，據悉，該交易價值達73.54億美元，約500億人民幣。
集兆嘉其擁有自主知識產權，達到全球最大功率240kw的首輛氫燃料電池重卡的悄然下線正是印證了這一理念。
集兆嘉注重于用‘思科+英特爾+蘋果+微軟’重自主技術知識產權，輕資產高回報的方式迅速發展。即以自主可控路由器及芯片生產為核心，驅動IP授權及數據服務的發展。集兆嘉不傾心于造車，而是與著名主機廠合作，使用“集兆嘉賦能”的標識與汽車及品牌共同推廣。同時，集兆嘉更注重工業與固定及如重卡、微巴、船舶等商用交通場景中的能源技術方案銷售，以智能網聯汽車技術、從混合動力（hybrid）到氫（hydrogen）的未來幾套動力方案混同前進的模式及以能源數據為核心的數據服務市場生態。
特別值得一提的是，集兆嘉以打造“自動駕駛和汽車產業的安卓”的理念，把軟硬件集成一體，做成開源模式，讓第三方能基于集兆嘉的平臺，從工業設計-試制-中試-到小批量/大批量制造，降低門檻，提高效率，打造硬件應用商店的平臺。
據悉，集兆嘉已經整合了新能源動力+自動化體系+鋁合金復合材料混合的新材料外殼核心技術+底盤和拖板技術+來自中鐵聯運的多式聯運集裝箱技術等技術，將向各大主機廠或合作伙伴進行模塊化的技術授權，幫助他們快速布局工廠，建設“綠色設計制造、互動式定制及數字化決策”的 綠色環保智慧工廠，形成“本地制造、本地銷售、本地服務”的綠色微工廠生產網絡，幫助集兆嘉迅速占領全球市場。
致力雙碳目標 全方位賦能汽車產業生態鏈
當前，“碳中和”對于汽車行業而言，是能源革命，也是產業變革的加速器。而作為主導設立世界碳中和委員會的集兆嘉則旨在倡議全球開創合作共贏的氣候治理新局面，形成各盡所能的氣候治理新體系，堅持綠色復蘇的氣候治理新思路，幫助各國提高力度、加強國際合作，助力全人類最終實現《巴黎協定》締約方約定的“碳達峰”及“碳中和”目標，最終實現全球應對氣候變化長期目標。
可以看出，不同于目前的新能源造車熱潮，集兆嘉的重兵布局并非傳統的重資產造車。而是采用了一種聚焦商用交通及工業的新業態，在目前全球新能源乘用車等投資熱潮之下，在傳統行業及投資界的認知外開辟了一片藍海。集兆嘉正努力成為全球率先用“數據驅動服務”模式打造“綠能綠氫數據即服務”的生態企業，致力于打造自主核心技術生產平臺、技術授權及服務平臺和數據生態營運平臺三大平臺，迅速擴展至全球市場。
顯然，集兆嘉的模式投資回報更高、應用場景更廣、業務模式更深入、銷售市場更大。
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