自5月7日北汽新能源與華為聯合打造的極狐阿爾法S全新HI版上市后，業內外對于這款車的動態均報以了超高的關注度。
在日前北汽藍谷（600733）舉辦的業績說明會上，多位投資者圍繞著這款新車的交付以及銷售渠道拓展等展開了系列提問。
北汽藍谷新能源科技股份有限公司副總經理樊京濤透露道，得益于新產品的推出，今年六月北汽極狐的訂單量環比五月有明顯增長。目前北汽與華為方面一直在積極推進極狐阿爾法S全新HI版進入華為銷售渠道的事宜，但由于涉及保密協議等相關規定，暫時還不能做具體的披露。
盡管極狐阿爾法S全新HI版暫未進入華為銷售渠道，但這款凝聚了北汽技術積淀以及極狐品牌力的全新產品，早已憑借著自身的產品實力，在終端消費市場打開了局面。據悉，僅在
HI DAY活動當天，這款車就斬獲了500臺訂單。
業內普遍認為，憑借著極狐阿爾法S全新HI版，極狐品牌有望在競爭日趨激烈的新能源汽車市場快速突圍，北汽新能源也將借此機會重回快速發展軌道。
產品定義能力持續釋放
2022年，是北汽藍谷全面“翻紅”的一年。公開數據顯示，今年1-5月，北汽藍谷累計銷量13413輛，較去年同比增長149.59%。
業績層面，2022年一季度，北汽藍谷營業收入17.31億元，較上年同期8.3億增長108%。現金流方面，報告期內，北汽藍谷經營活動現金流為1.24億，本期末貨幣資金95.96億，較期初66.27億增長45%。
北汽藍谷銷量和業績的集體上行，不僅得益于資本市場對新能源汽車行業總體的信心提升，也與公司產品定義能力的持續釋放有重要聯系。
據悉，北汽藍谷的產品定義能力，是通過打造IMC架構得以實現的。公司旗下高端品牌極狐先后推出阿爾法T、阿爾法S、阿爾法S華為HI版等優秀產品，其背后的關鍵就是北汽藍谷搭建出的首款全冗余架構-IMC架構。
在業績溝通會上，樊京濤也表達了公司對產品定義能力的高度重視。他表示，展望未來，北汽藍谷將持續堅持高質量發展戰略，在電動汽車的智能化時代，仍做行業先行者。未來發展中，北汽藍谷將圍繞產品的定義能力、產品的驗證能力、產品的制造能力，打造世界級好車，成為科技國潮代表。
積極應對行業挑戰
巧妙化解供應鏈壓力
今年以來，全球疫情導致半導體芯片短缺，供應鏈供應十分緊張。與此同時，海外市場高通脹的大背景，也催高了動力電池原材料價格的暴漲。幾重因素疊加在一起，給汽車行業帶來了較大壓力。
為應對原材料價格上漲及供應鏈壓力，多家車企上調了旗下產品的售價。據悉，5月16日，極狐也對產品售價作出了相應的調整，漲價幅度5400元/輛。
北汽藍谷新能源科技股份有限公司董事會秘書趙冀在業績說明會上透露道，極狐品牌憑借內部供應鏈調整和成本優化，已抵消了大部分原料上漲帶來的售價壓力，在產品售價上最大程度地讓利于消費者，基本保持了漲價幅度處于行業中等水平。
樊京濤也透露道，盡管今年上半年由于疫情，芯片、電池等供應短缺及成本上漲，對公司生產經營工作帶來了一定難度。但公司圍繞產品交付、渠道建設、品牌破圈等方面仍取得了一定成效。總結起來，目前北汽藍谷所經歷的挑戰與機遇并存，公司正積極推進以業績增長回饋廣大投資者。
據悉，盡管疫情給極狐的生產和銷售帶來了較大挑戰，但公司的品牌建設和渠道能力建設并沒有因此而有任何遲滯。按照規劃，除目前在售的極狐阿爾法 T、阿爾法 S以及剛剛上市的阿爾法S全新HI版之外，極狐還會同步推出改款車型，不斷實現產品迭代。
在銷售渠道方面，截至目前，極狐汽車已在全國開業運營門店114家，計劃今年營銷店面將達到186家，并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網點的營銷服務網絡規模。
北京新能源汽車股份有限公司副總經理王秋鳳透露道，未來極狐還持續加大網絡建設的步伐，優先在新能源汽車重點市場進行布網，尤其是重點城市，讓更多的用戶接觸到極狐汽車的產品。
從10年前的積極主動擁抱新能源汽車，領行業之先做電動化轉型，到如今主動出擊搶抓智能汽車賽道機遇，與華為等跨界企業展開深度合作，北汽新能源的每一次重大轉型，均體現了行業先行者的姿態和勇氣。誠然，作為業內第一個吃螃蟹的先行者，不可避免地會在發展過程中遭遇一些波折，但也正是得益于這種敢為人先的執著，給北汽藍谷的未來發展提供了充足的底氣。
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