參觀過新能源車型的朋友們會發現，在整個上海車展現場，長城汽車已經成為了新能源陣營觀眾群體的聚焦點。在長城汽車強大的新產品、新技術、新戰略層出不窮的過程中，人們不僅熱切關注長城汽車的“網紅單品”車型，更關注長城汽車為整個新能源圈層所帶來的新風向。
本屆上海車展中，長城汽車共推出超過15款智能新能源產品高調亮相，不斷刷新整個車展的熱度高峰。
對于混合動力用戶而言，本屆上海車展上搭載長城汽車智能四驅電混技術Hi4的哈弗梟龍MAX首發量產落地，以魏牌藍山DHT-PHEV為載體的NOH技術將進一步在全國100多個城市推廣，中國首個6×6超級越野平臺全球首秀，可以實現全場景、全地形超級越野和全生態無限拓展。上述亮點但凡拎出來一個，都能圈粉相應細分市場的一眾消費者。
此外，魏牌藍山DHT-PHEV定義30萬-35萬SUV市場，不久后將亮相的魏牌新摩卡或將定義20萬元SUV市場，魏牌還將推出首款MPV高山；歐拉上海車展期間帶來2023款芭蕾貓和好貓GT；坦克推出坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T；長城皮卡將應用首個6X6超級越野平臺，推出山海炮長續航PHEV/HEV。
在李瑞峰看來，上市即火爆的藍山，只是一個開始，后面還要經過很長時間的客戶檢驗，長城汽車應該冷靜看待這個問題。長城汽車現在不缺速度，但節奏比速度更重要。
在這背后，是長城汽車進一步夯實的新能源戰略。2022年，長城汽車圍繞新能源和智能化形成一套全新的品牌和產品矩陣。哈弗品牌實現從SUV專家向新能源SUV專家轉型；魏牌夯實0焦慮智能電動品牌定位；歐拉加速純電賽道布局；坦克創領越野品類；皮卡全面ToC，打造全球化用戶品牌；沙龍品牌入局豪華純電市場。
不得不說，在歷經33年造車生涯后，長城汽車已經找到了更適合自己的發展路徑——以核心技術和研發實力為核心，帶領所有汽車品牌向上攀升。這才是來自中國汽車品牌的標桿力量。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。
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