在國內汽車市場競爭愈發激烈的情況下，出海對于每一家中國車企的發展來說都至關重要。近些年來，中國車企始終堅持著海外長期布局不放松，從最初單一的產品出海，發展到如今的研發、制造、技術出海，甚至是“生態出海”。身為行業的領軍者，長城汽車的出海成績愈發耀眼，于今年8月實現了海外月銷首破3萬輛的小目標，令行業及消費者刮目相看。
“生態出海”模式引發關注，扎根海外收獲傲人成績
依托森林生態體系的發展，長城汽車“生態出海”新模式取得了顯著成績。2023年，長城汽車榮登2023 BrandZ中國全球化品牌第20名，并成為 2023金磚國家峰會官方用車和媒體峰會用車，在跨界活動中展現了GWM優秀的品牌號召力。堅定“生態出海”模式的長城汽車通過海外工廠的投建，將生產、研發帶出去，并完善當地人才培養和積累，形成了海外全生態、全產業鏈的全面建設，為扎根海外取得高質量發展奠定了堅實的基礎。
長城汽車打造高價值產品，爭當“高質量”出海典范
從銷量成績來看，今年8月，長城汽車五大品牌全線飄紅，企業發展勢頭持續向好。并且，長城汽車五大品牌現已全部實現出海，哈弗H6新能源、坦克500新能源、歐拉好貓、魏牌摩卡PHEV等高價值智能新能源產品，正在加速向海外市場投放。Hi4、Hi4-T、自動駕駛、智能座艙等先進的新能源、智能化技術也將源源不斷為長城汽車的全球化車型做技術背書，為全球用戶打造高價值出行體驗。
聚焦長城汽車打造的高價值新能源產品，深受海外用戶的追捧。2023年，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01），歐拉好貓榮獲Euro NCAP 2022年最佳車型。這些高價值的全球明星產品，正在影響全球用戶對安全、智能、新能源的產品定義，甚至顛覆了歐洲用戶對中國汽車品牌和傳統豪華品牌的一貫認知。
在新能源汽車盛行的浪潮下，長城汽車通過匠心打造高價值新能源產品，對高勢能汽車市場的突破。長城汽車屢次登陸巴黎車展、慕尼黑車展、挪威電動車大會，受到海外市場關注，并獲得德國頒發的UN R155車輛網絡安全管理體系符合性證書，向海外高勢能市場合規邁出重要一步。長城汽車在海外市場布局的產品越來越高端、布局的市場也越來越具有挑戰性、面對的用戶也有更高的用車需求，長城汽車在海外的“話語權”就是向上發展、“高質量”出海。
長城汽車海外發展未來可期，彰顯中國汽車工業崛起
隨著中國新能源汽車出海加速，中國汽車品牌與國際著名車企的距離也在不斷縮小，在不少領域上甚至有過之而無不及。長城汽車作為中國汽車企業出海的“排頭兵”，發展至今經歷了起步、快速發展、戰略升級三個重要階段。在長期主義戰略的引導下，長城汽車正在走進海外高質量發展的全新階段——一個長城時代。
去年年底，長城汽車正式公布“ONE GWM”全球行動綱領，打造以GWM母品牌統領品類的聚合渠道，合力實現品牌向上。此階段，長城汽車在海外的本土化運營將更加注重“質”的提升，深化“生態出海”內涵，打造品牌優勢。
縱觀長城汽車的出海之路，早在1997年，長城皮卡出口中東，拉開了長城汽車出海戰略起步階段的序幕，在此后7年，長城汽車在中國皮卡、SUV細分市場累計出口量第一；2005年，長城汽車開始發展海外KD組裝業務，“生態出海”戰略雛形漸始，期間，哈弗品牌銷往意大利創造了中國品牌批量出口歐盟的記錄，這是長城汽車進軍高勢能市場的初嘗試；2014年，以長城汽車在歐亞市場圖拉工廠奠基為節點，正式進入戰略升級階段，后續快速在泰國投建羅勇工廠，巴西投建伊拉塞馬波利斯工廠……長城汽車研、產、銷的全球化發展大格局迎來大爆發。
總而言之，從一開始“摸著石頭過河”進軍海外市場，到如今全球化發展進入“一個長城”時代，堅守“長期主義”的長城汽車一直沒有讓大家失望過，它用26年的艱辛與努力，頑強拼搏，闖出了一條高質量出海大道，不愧是中國制造的驕傲！
關鍵詞：
假如汽車安全有段位，新摩卡DHT-PHEV絕對已經達到王者級別
