“氫”風已至，青島正吸引越來越多的資本入局氫能產(chǎn)業(yè)。
日前，國內(nèi)潤滑油行業(yè)首家A股主板上市公司青島康普頓科技股份有限公司（簡稱“康普頓”）發(fā)布公告稱，公司控股子公司青島氫啟新能源科技有限公司擬認繳出資3000萬元于淄博市設(shè)立全資子公司氫啟（淄博）新能源科技有限公司。
除了上述設(shè)立的新公司，此前，康普頓還入股了兩家青島的氫能源企業(yè)。短短近半年里，康普頓投資氫能源產(chǎn)業(yè)已超億元。
青島企業(yè)“跨界”進入新能源產(chǎn)業(yè)的同時，越來越多的頭部企業(yè)選擇把青島作為布局氫能源產(chǎn)業(yè)的“合伙人”。
去年年底，全球領(lǐng)先的氫燃料電池企業(yè)濰柴動力與青島市政府簽訂一攬子戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中就包括打造“東方氫島”，助力國家“雙碳”戰(zhàn)略的內(nèi)容。
今年年初，在青島市人民政府發(fā)布2022年重點項目名單中，青島美錦氫燃料電池商用車零部件生產(chǎn)項目、中德氫動力(青島)有限公司氫燃料電池及驅(qū)動系統(tǒng)二期等氫能項目在列。
氫能作為零碳能源，是人類能源的終極解決方案和能源革命的重要方向。全球主要工業(yè)化國家和地區(qū)已將氫能納入國家能源戰(zhàn)略規(guī)劃。中國也不例外。國家“十四五”規(guī)劃綱要將氫能明確為前瞻謀劃的未來產(chǎn)業(yè)。今年的全國兩會上，氫能成為熱詞，近30名代表委員就氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出議案、建議。眼下，在國際能源供需矛盾和俄烏沖突影響下，全球能源供給趨緊，供需矛盾愈發(fā)突出，倒逼能源革命加速演進，這也成為氫能產(chǎn)業(yè)提速爆發(fā)的催化劑。
站在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時代風口，青島大有可為。
青島擁有豐富的氫氣資源、廣闊的應用場景、堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。近年來，聚焦氫能產(chǎn)業(yè)，已形成覆蓋氫氣制儲運加、關(guān)鍵材料部件、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池整車等主要環(huán)節(jié)在內(nèi)的較為完善的氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平并實現(xiàn)示范應用。
中國人民大學課題組近日發(fā)布《氫能城市發(fā)展?jié)摿ε判邪瘛费芯繄蟾妫瑢ξ覈?85個城市的氫能發(fā)展?jié)摿M行了研究，青島位列全國第5。
作為氫能大省，山東明確提出，支持青島建設(shè)“東方氫島”。圍繞這一定位，青島陸續(xù)出臺相關(guān)規(guī)劃，氫能產(chǎn)業(yè)步入快速成長期。
隨著越來越多企業(yè)的入局，和項目落地的提速，“東方氫島”的未來圖景正徐徐展開。
01
劍指“東方氫島”
氫能被譽為21世紀“終極能源”。
夢想正在照進現(xiàn)實。在北京冬奧會上，氫能源大顯身手。本屆賽事，氫燃料汽車投入總量超過了1000輛，成功發(fā)揮低溫運行、續(xù)航里程長、加氫用時短等優(yōu)勢。作為迄今為止全球最大規(guī)模的一次氫燃料汽車示范運營，為氫能產(chǎn)業(yè)打開了更大的想象空間。
充裝300公斤燃料電池氫的長管拖車
事實上，氫能不僅可以用于燃料電池車，更可以在低碳社會的方方面面發(fā)揮重要作用，發(fā)展前景不可估量。2021年，中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》指出，在2030年碳達峰情景下，我國氫氣的年需求量將達到3715萬噸，在2060年碳中和情景下，我國氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右，在終端能源消費中占比約為20%。
國家戰(zhàn)略層面密集部署。
2019年，“推動充電（加氫）等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”被寫入《政府工作報告》，氫能源的發(fā)展正式拉開序幕；
2021年，氫能列入《中國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十四五規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》，并納入“碳達峰碳中和”行動；
2021年12月，工信部印發(fā)的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出，要加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動氫能多元利用。
隨著國家層面的政策和關(guān)注度不斷升溫，各地加快了布局氫能源的步伐。
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，全國有30個省份、150多個城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有50多個城市出臺了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃。僅2022年1月，就有上海、甘肅、四川、寧夏、天津、浙江、江蘇等全國15個省市出臺了氫能相關(guān)政策。
青島也在加快布局。2019年9月，青島市發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》，提出了氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)支持政策；2020年，青島市出臺《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》，提出打造“東方氫島”的目標；青島“十四五”規(guī)劃綱要提出，打造氫能示范運營城市和“東方氫島”。
在山東氫能產(chǎn)業(yè)布局中，青島的定位清晰。《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2020-2030年）》提出，在發(fā)展布局上，著力“構(gòu)筑兩大高地、布局兩大集群、培育壯大魯氫經(jīng)濟帶”。
其中，構(gòu)筑兩大高地，就是要打造“中國氫谷”和“東方氫島”，將青島發(fā)展成為氫能軌道車輛及船舶研發(fā)制造、氫能港口機械及物流應用、氫能熱電聯(lián)供及固定式、分布式電源研發(fā)應用基地。
02
青企跨界入局
一般來說，上市公司的行業(yè)布局領(lǐng)域，能夠反映出城市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和升級方向。作為國內(nèi)潤滑油行業(yè)首家A股主板上市公司，康普頓對于氫能產(chǎn)業(yè)的跨界布局始于2021年10月。當時以增資入股形式投資青島創(chuàng)啟新能催化科技有限公司以及青島創(chuàng)啟信德新能源科技有限公司。
緊接著一個月后，康普頓出資3050萬元設(shè)立控股子公司青島氫啟新能源科技有限公司，持有其65%的股份；2022年1月，康普頓又以增資入股形式出資1000萬元參股青島同清湖氫能源科技有限公司；3月1日，康普頓發(fā)布公告稱，控股子公司青島氫啟擬認繳出資3000萬元于淄博市設(shè)立全資子公司氫啟（淄博）新能源科技有限公司。
短短半年的時間，康普頓投資超過1億元，迅速跨入氫能產(chǎn)業(yè)，顯示了其發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的信心和決心，以及抓住產(chǎn)業(yè)風口的迫切性。
除了康普頓，青島另一家上市公司漢纜股份更早一步跨界布局氫能產(chǎn)業(yè)，包括投資成立青島漢纜氫能裝備有限公司，聚焦通信、電力、醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心等氫能備用電源和氫能熱電聯(lián)供等產(chǎn)品的研發(fā)銷售和氫燃料電池電堆的生產(chǎn)，以及與惠州市杜科新材料有限公司、青島巖海碳材料有限公司共同成立青島杜科新材料，聚焦氫燃料電池關(guān)鍵零部件復合雙極板的研發(fā)和銷售。
越來越多的外地企業(yè)也選擇青島作為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的合作伙伴。
2021年的最后一天，青島市人民政府與山東氫能產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊濰柴集團簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，并簽訂了一攬子戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議提出，在新能源領(lǐng)域，雙方將重點探索燃料電池自卸車、港口牽引車、公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等推廣應用場景，打造“東方氫島”，助力國家“雙碳”戰(zhàn)略。
其中，濰柴動力全球未來科技研發(fā)中心項目將建設(shè)研發(fā)基地、中試基地等，開展前沿技術(shù)和新業(yè)務領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新，實施集團電控零部件、新能源關(guān)鍵零部件、先進鋰電池等多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應用，建立全球高端工業(yè)設(shè)計、中試、生產(chǎn)、推廣應用生態(tài)圈。
于2019年落戶青島的A股上市公司美錦能源，正在加快布局氫能產(chǎn)業(yè)。去年，青島美錦新能源汽車制造有限公司獲得新能源商用車整車生產(chǎn)資質(zhì)。今年初，青島美錦氫燃料電池商用車零部件生產(chǎn)項目被列入青島市人民政府發(fā)布2022年重點項目名單，這意味著美錦能源正在加速推進氫能產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)產(chǎn)業(yè)項目落地。
同樣出現(xiàn)在今年重點項目名單中的還有德氫動力(青島)有限公司氫燃料電池及驅(qū)動系統(tǒng)二期項目。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展，關(guān)鍵在企業(yè)。一大批企業(yè)的入局，將為青島氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入活力、動力。
03
用“聚變”開創(chuàng)未來
青島是能源輸入型城市，一次能源全部從外部輸入，傳統(tǒng)能源資源持續(xù)供應能力受限。加快氫能的開發(fā)利用是青島應對能源革命，推動青島高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑，對保障能源安全、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改善大氣環(huán)境、創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長極具有戰(zhàn)略意義。
目前，青島在氫能全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)共有11個項目入選山東省“十四五”期間氫能產(chǎn)業(yè)重大示范試點項目，是全省入選項目數(shù)最多的城市，肩負引領(lǐng)帶動山東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。
工業(yè)和信息化部發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》明確提出，要加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
全球能源革命本質(zhì)上是一場全新的技術(shù)革命。自2015年開始，中國氫能源專利申請數(shù)量迅速攀升。到2020年，我國氫能源技術(shù)專利申請數(shù)量為269件。我國“氫”實力已經(jīng)躋身全球領(lǐng)先梯隊。
加快氫能技術(shù)創(chuàng)新、提升技術(shù)實力正是青島發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重要著力點。
從研發(fā)力量看，青島坐擁科研實力雄厚氫能“智庫”。包括依托中國科學院過程能源所建立的山東能源研究院、中國石油大學、山東大學、中國海洋大學、山東科技大學、青島科技大學、青島理工大學等，并吸引了西安交大青島研究院、吉林大學青島汽車研究院、一汽青島汽車研究所等相繼落戶青島，為氫能產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和應用提供了強大的人才和技術(shù)支撐。
青島的企業(yè)也正在成為提升氫能技術(shù)的關(guān)鍵力量。去年8月，青島煉化首次實現(xiàn)燃料電池用氫工業(yè)化生產(chǎn)，補上了青島氫能產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵一環(huán)，也開啟了氫能資源利用的技術(shù)路徑探索。未來，隨著青島煉化等氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)持續(xù)加快創(chuàng)新的步伐，推動技術(shù)進階，青島的氫能產(chǎn)業(yè)的核心競爭力將會大大提升。
去年底，青島杜科新材料自主研發(fā)的氫燃料電池電堆用復合雙極板正式對外發(fā)布，為青島氫能產(chǎn)業(yè)鏈帶來了新突破。搶抓氫能產(chǎn)業(yè)即將爆發(fā)的窗口期，青島杜科新材料的目標是五年內(nèi)達到年產(chǎn)1000萬組復合雙極板組件的規(guī)模，力爭打造亞洲最大的復合雙極板生產(chǎn)基地。
氫能的發(fā)展離不開配套基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是燃料電池車的推廣應用，需要大量的加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施做支撐。
青島正在加緊布局。去年12月29日，全國港口首個氫燃料電池汽車充裝示范運營項目——山東港口青島港前灣港區(qū)加氫站建設(shè)項目正式啟動，上個月，主體已經(jīng)完工。截至目前，青島推廣燃料電池車輛360余輛，建成加氫站4座，形成了合理的車站協(xié)同布局。
根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2030年，青島計劃建成加氫站50座以上。此外，根據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，還將有序地建設(shè)氫氣管網(wǎng)、氫運輸網(wǎng)絡(luò)等氫能基礎(chǔ)設(shè)施，保障氫能消費終端的氫燃料供應。氫能產(chǎn)業(yè)是一項關(guān)乎未來的大產(chǎn)業(yè)，包含著龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條，前景廣闊的同時也充滿未知和挑戰(zhàn)。有基礎(chǔ)、有場景的青島只要錨定目標，按照既定路徑，找準發(fā)力點，讓更多的氫能項目落地，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，“東方氫島”就不會遙遠。
作者 |長亭 策劃 |沈默
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