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京哈高速綏中至盤錦段改擴建工程又有大動作！3月24日，0時至8時將封閉項目東戴河互通（K305）至盤錦北互通（K538）間北京方向主線，開展一、二階段交通轉換施工工作。3月24日0時起至2024年2月29日24時，其間既有道路將由6車道雙幅雙向通行轉換為5車道雙幅雙向保通。
京哈改擴建工程于2022年8月8日正式開工建設，計劃2026年10月建成通車。遼寧交投建管公司副總經理閆大偉表示，京哈改擴建項目在保通狀態下，將按照四階段組織建設。截至目前，項目第一階段的施工任務已基本完成，計劃3月24日正式實施項目第二階段交通組織工作，主要是完成北京方向路基、橋梁拼寬和簡易路面施工，開展右幅沈陽方向路基、橋涵拼寬施工，完成既有上跨主線橋梁拆除和重建施工。
閆大偉表示，進入第二階段后，項目北京方向施工路段將由既有道路6車道雙幅雙向通行轉換為5車道雙幅雙向保通。其中，北京方向由3車道通行改為2車道保通，沈陽方向維持3車道不變，車道寬3.75米，應急車道3.0米，全線限速調整為80公里/小時。
項目區域內車輛可通過G102和G228國道、區間地方道路通行，項目遠端主要利用G25長深、G45大廣、G15沈海等高速公路進行分流。其中，遼寧中部地區（沈陽、鞍山等）往返北京及中部地區，可走行G1113丹阜高速—G2511新魯高速—G25長深高速—G45大廣高速；沈陽、長春地區往返山東東部地區，可走行G1京哈高速—G15沈海高速—大連—山東海路運輸。
此次改擴建路段是遼寧省貨車流量最大的路段，也是遼吉黑三省去往北京方向最為重要的通道，為了保障施工順利、廣大用戶通行便捷和交通大動脈的順暢，遼寧交投集團運營公司制定印發了差異化收費方案，引導車輛分流通行至其他線路，彌補增加的通行成本。遼寧交投高速運營公司副總經理展恩寧介紹，項目改擴建期間，對通行長深高速公路（G25）阜新北樞紐（K408+960）至三十家子省界（K675+446）共266公里路段去往北京方向的ETC車輛（客車、貨車）實施差異化收費，政策實施時間自2023年3月24日至2026年10月，具體截止時間以項目建成通車試運營時間為準。該路段相反方向延續現有差異化收費政策。
展恩寧強調，本次實施的差異化收費政策對象是安裝辦理ETC套裝設備的全部客車及貨車，通行費采取收費標準的5.0折優惠（不再疊加ETC9.5折優惠）。他提醒廣大司機，規范安裝使用ETC是享受優惠的前提條件。同時，鑒于特大件運輸車輛通行的特殊需求，建議此類車輛優先選擇就近港口通行，以提升運輸的時效性。
（沈陽晚報、沈報全媒體主任記者呂佳）
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