(資料圖)
3月30日晚，沈陽地鐵2號線南延線桃仙停車場，工人正在進行收尾工作。 遼沈晚報記者 曲直 攝
與地鐵2號線南延線同步施工的桃仙停車場建成后，其運用庫將成為沈陽市最大的“地鐵之家”。投入使用后，沈陽地鐵2號線及南延線的地鐵列車將在完成白天的運營后回到這里，停車洗車、完成列車安全檢查。
3月30日夜幕降臨后，記者來到桃仙停車場進行現(xiàn)場探訪，盡管停車場內的運用庫已經(jīng)具備了車輛接收的基本條件，但2號線南延線列車還在線路上進行相關調試，所以運用庫內還看不到2號線的地鐵列車。桃仙停車場選址在沈陽市桃仙鎮(zhèn)，占地面積約為23.16公頃，停車場位于航空產業(yè)園站東側，接軌于科技園站后，靠近4環(huán)路。
盡管天色已黑，運用庫仍有施工人員和機械設備在忙個不停，正在進行管網(wǎng)焊接和地面金剛砂作業(yè)。中鐵十四局沈陽地鐵2號線南延線桃仙停車場工程項目常務副經(jīng)理鄧坤解釋，該運用庫目前土建施工、風水電安裝施工均已完成，僅剩余部分收尾工作。盡管停車場相比南延線晚半年施工，同時為了早日實現(xiàn)具備接車條件的目標，建設單位加大人力機械投入，組織362名工人，63臺高空車，通過人員輪班、交叉作業(yè)等施工組織，實行24小時不停歇施工作業(yè)，“設備不停，人員輪番休息，近期的施工效率提高了一倍。”目前已成功實現(xiàn)了車輛接收的節(jié)點目標。
鄧坤介紹，這個運用庫是桃仙停車場項目的核心工程，也是最大的一個工程，此外還包括綜合維修樓、工程車庫、綜合水處理站及換熱站等工程。運用庫全長約289米，寬約221米，建筑面積達到6萬余平方米，建設38條股道，每條股道能停兩列地鐵，總體的停車能力能達到70余條，這個停車場的能力已經(jīng)達到沈陽市之最。這個運用庫，可以簡單理解為“地鐵之家”，白天地鐵在線路上運營，為百萬乘客提供快捷出行服務，晚上2號線和南延線的列車就會回到家中，完成“洗澡”“日常體檢”以及和普通的維修保養(yǎng)工作。等到第二天一早，地鐵列車將按照安排有序從運用庫開出再次來到各個地鐵站，接走等待在那里的乘客。當列車需要進行較高級別的檢修任務時，列車就需要到裝備更齊全的車輛段進行相關作業(yè)。
下一步，沈陽地鐵集團加快推進地鐵在建線路建設，全力以赴確保地鐵2號線南延線和4號線開通運營，實現(xiàn)“空鐵聯(lián)運”目標。待2號線南延線開通后，沈陽人坐地鐵就能到達桃仙機場，乘坐2號線及南延線從沈陽北站到桃仙機場站，實現(xiàn)無縫銜接、無需換乘其他交通工具。
遼沈晚報記者 張阿春
關鍵詞：
信用卡逾期會有什么影響?如果信用卡已經(jīng)逾期了怎么辦呢?
