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4月1日，營口港，天氣晴朗，風平浪靜。65號泊位內，從加拿大駛來的滿載3萬噸鉀肥的“瑞聯”號貨輪正在卸船作業，門機抓斗將散裝化肥從船艙內抓出，直接送入灌包機進行包裝裝車，運往1公里外的港內堆存場地。
堆存場上有兩臺營口港申請專利的改裝挖掘機，原本沉重的車斗被兩根靈巧的“手臂”取代，可以將機械裝載效率提升一倍。不一會兒，一車化肥就裝卸完成。
“化肥是春耕備耕重要的物資保障。對港口來說，就是四個字‘快進快出’?！边|港控股（營口）有限公司第一分公司生產業務部經理郭巍的話言簡意賅。
為保障一個“快”字，營口港下了很多“慢”功夫。
“目前貨品出港，主要是公路和鐵路兩個渠道。鐵路的車次、車皮都相對固定，這就需要我們多花時間、多做協調，將準備工作提前做好。公路方面，車輛相對零散，需要我們利用數字手段便利企業預約。”郭巍介紹。
郭巍將每年11月至來年4月中旬稱為自己的“備耕期”，他要針對貨主需求，提前聯系鐵路部門，保證車皮到位，在4小時內裝載完畢，達到鐵路帶車要求。還要在智能平臺上安排好公路貨車的線上預約申請，掌握每天運力動態，優先保證化肥裝車發車。為掌握第一手資料，遼港集團營口港主動上門服務，提前與貨主、航運公司確定行程，聯系好出港方式，盡量縮減在港時間。
今年，我省交通運輸戰線高度重視化肥等重點物資運輸保障工作，建立健全工作協調聯動機制，鼓勵道路運輸企業提供“門到門”服務模式，制定“一企一策”運輸方案，開通助企紓困24小時服務熱線電話。我省還建立重點運輸企業“白名單”，確保春耕農資運輸順利通行。
2023年，全省春耕期間農資商品總需求量為316.4萬噸，目前基層銷售網點已備實春耕農資280.28萬噸，占總需求量的88.6%。
（遼寧日報 記者 孫大衛）
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