(相關資料圖)
4月17日17時50分，裝有26節車皮的化肥貨物列車抵達通遼北站，僅過6小時，該站就完成了從火車到汽車的“換乘”，滿載化肥的貨車迎著夜色快速駛向田間地頭。
與此同時，沈陽車務段得勝臺站貨場內，經過25名裝卸人員8小時的緊張作業，載有1200噸化肥的列車也被順利“換乘”到站臺上的大貨車。在遼寧、吉林及內蒙古東部地區，中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱沈陽局集團公司）管內承擔春耕物資運輸任務的各車站上，到處是繁忙的春耕物資裝卸場面。
“化肥到達車站當天就能運到田間地頭，多虧了鐵路部門的支持和幫助?！边|寧化肥有限責任公司負責人高興地說。連日來，沈陽局集團公司積極服務“三農”，開足馬力加快春耕物資流轉效率，快裝、快運、快卸，為春耕物資運輸暢通提供有力保障。
作為我國重要的糧食生產基地，東北地區進入春耕備耕的忙碌時節，各地對化肥、農藥等春耕物資需求明顯上升。沈陽局集團公司把春耕物資運輸作為一項重要任務，加強與地方政府相關部門溝通聯系，主動對接農資企業，精準制定“一企一策”運輸方案，對化肥、農藥等農用物資運力加大傾斜力度，保障春耕物資運輸高效順暢。
“對于遼、吉兩省卸車量較大的華家站、得勝臺站、太平川站、扶余站，合理安排車流，緊盯入線前、入線后和出線后作業時間，加強對卸車作業環節的督促，持續壓縮在站停留時間，并利用旅客列車間隔時段，在京哈鐵路組織春耕物資列車的開行?！鄙蜿柧旨瘓F公司調度所副主任李建明介紹。
為確保春耕物資運輸時效，沈陽局集團公司建立運輸臺賬，動態掌握各貨運站承運情況，對春耕物資實行優先審批、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先放行，并增加專用線取送車頻次，及時優化調配裝卸機具、運輸車輛和裝卸人員，打通物資運輸的“最后一公里”。截至4月17日，沈陽局集團公司今年以來共組織裝運化肥、農藥、種子等春耕物資6718車、43萬噸，日均裝車63車，實現了應裝盡裝、不誤農時。
（科技日報 記者郝曉明 通訊員遲金海）
關鍵詞：
