日前，中國保險行業(yè)協(xié)會開發(fā)完成《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車商業(yè)保險專屬條款(2021版征求意見稿)》(以下簡稱《專屬條款》)和《中國保險行業(yè)協(xié)會新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款(2021版行業(yè)征求意見稿)》(以下簡稱《示范條款》)，并向社會公開征求意見。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年上半年末，我國新能源汽車保有量已達603萬輛。而目前新能源汽車的承保仍然使用傳統(tǒng)的行業(yè)條款，在理賠中發(fā)生的爭議較多。新能源汽車專屬保險面市后，有望更好保護消費者權益。
保險責任擴容
《示范條款》明確了新能源汽車的定義，即指采用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車，包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。
就保障范圍來看，《專屬條款》列出了三大主險和六大附加險。三大主險分別為新能源汽車損失保險、新能源汽車第三者責任保險、新能源汽車車上人員責任保險三個獨立險種。投保人可以選擇投保全部險種，也可以選擇投保其中部分險種。六大附加險分別為：附加外部電網(wǎng)故障損失險、附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責任保險、附加智能輔助駕駛軟件損失補償險、附加火災事故限額翻倍險、附加新能源汽車增值服務特約條款。
值得一提的是，與傳統(tǒng)車險條款相比，《專屬條款》的保險責任大大擴容，也更適應新能源車的特點，考慮到了“三電”(即電池、電機和電控)的損壞風險。保險期間內(nèi)，被保險人或駕駛人在使用被保險新能源汽車過程中，因自然災害、意外事故(含起火燃燒)造成被保險新能源汽車車身、電池及儲能系統(tǒng)、電機及驅(qū)動系統(tǒng)等設備的直接損失，且不屬于免除保險人責任的范圍，保險人依照保險合同的約定負責賠償。
此外，針對新能源汽車增值服務，《示范條款》的附加險部分也做了相應規(guī)定。例如針對新能源汽車電量耗盡問題，保險公司可向被保險人提供單程50公里以內(nèi)拖車等道路救援服務。
費率較傳統(tǒng)車險可能更高
根據(jù)《專屬條款》，投保時被保險新能源汽車的實際價值，由投保人與保險人根據(jù)投保時的新車購置價減去折舊金額后的價格協(xié)商確定，或其他市場公允價值協(xié)商確定，折舊金額可根據(jù)參考折舊系數(shù)表確定。具體來看，新能源汽車的折舊按月計算，不足一個月的部分，不計折舊。最高折舊金額不超過投保時被保險新能源汽車新車購置價的80%。
中國社科院保險與經(jīng)濟發(fā)展研究中心副主任王向楠表示，整體上看，從新能源汽車的售價、出險率、車均損失等指標來分析，預計在同等保障程度條件下，相較于傳統(tǒng)車險，新能源車險的費率可能會高。業(yè)內(nèi)人士表示，專屬車險解決了目前車險理賠實務中的痛點問題，更好地保護了消費者權益。(王方圓)
關鍵詞：
我國
新能源汽車
汽車保有量
新能源
前5個月大連經(jīng)濟運行延續(xù)穩(wěn)定恢復態(tài)勢|熱門看點
信用卡逾期會有什么影響?如果信用卡已經(jīng)逾期了怎么辦呢?
