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隧道建設現場。西昆公司供圖人民網成都6月30日電 （記者郭瑩）6月29日10時，隨著縉云山隧道最后一次掘進爆破，重慶至昆明高鐵速鐵路重慶至宜賓段（以下簡稱“渝昆高鐵川渝段”）最后一個隧道順利貫通，這也意味著渝昆高鐵川渝段全線貫通。
渝昆高鐵縉云山隧道位于重慶市江津區與璧山區，是渝昆高鐵機械化配套試驗示范工點。隧道全長3453米，由中鐵二院設計、中鐵十一局承建設。
據京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部常務副指揮長高超杰介紹，為檢驗機械化配合施工在時速350公里隧道的運用，他們將縉云山隧道列為機械化配套試驗示范工點，在施工中采用智能化機械設備，組建了流水生產線，探索適應西南地區隧道全自動智能機械化施工經驗，提高了工作效率，保障施工安全質量。
據了解，渝昆高鐵和西渝高鐵統稱“西昆高鐵”，由京昆高速鐵路西昆有限公司組織建設，線路正線長度1355公里、連接線長度89公里，其中隧道847公里、占比高達59%。沿線地形地貌復雜，不良地質眾多，隧道工程能否安全、高質量建成是對建設者們的嚴峻考驗。西昆公司切實發揮建設單位引領作用，針對當前高鐵隧道建設中存在的問題，組織各參建單位聯合內外部專家大膽探索、勇于創新，努力推進鐵路高質量建設。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京昆通道的重要組成部分，線路建成投用后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。
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